• https://nvdaily.ru

Почему углеводороды не попадут под углеродный налог ЕС в ближайшие годы?

Переход ведущих экономик мира на технологии с нулевым или нейтральным углеродным следом приведёт к многомиллиардным потерям российских экспортёров в виде различных ввозных углеродных пошлин, а также к сокращению спроса на традиционные российские товары, в первую очередь энергоресурсы. В этой связи с Президент РФ Путин В.В. поручил Правительству до 1 октября 2021 года подготовить план по декарбонизации российской экономики.


Проблема глобального потепления и наблюдаемые всё чаще в последнее время климатические кризисы являются несомненной угрозой для человечества, что обоснованно вызывает крайнюю обеспокоенность. В прессе много говорится о необходимости построения экономики без углеродного следа, причём реализация этих планов будет проходить под финансовым принуждением. Российский бизнес видит опасность серьёзных финансовых потерь в виде ввозных пошлин при импорте товаров в ЕС. Уже в середине июля Еврокомиссия представит механизм регулирования углеродного налога при импорте товаров в ЕС, который планируется ввести с 2023 года, а в 2026 году он заработает в полную силу. Издание Euractiv, в распоряжении которого оказался проект документа, сообщало, что налог распространят на импорт стали, железа, алюминия, удобрений и электроэнергии. На первый взгляд кажется странным, что в проекте не упоминаются углеводороды, но с другой становится ясным, что на сегодняшний день не существует устоявшегося мнения, чем заменить ископаемое топливо с минимальной финансовой нагрузкой для потребителя. Дискуссии про «зелёный» водород так и остаются дискуссиями, поскольку в настоящее время себестоимость производства «зелёного» водорода составляет 4−5 USD/кг, что крайне дорого. Хотя бы какое-то экономически рациональное обоснование его применения возможно при снижении себестоимости производства до 1.5 USD/кг.

Если проанализировать доступную информацию, то становится понятной причина невключения углеводородов в число товаров, подпадающих под действие углеродного налога. Это в первую очередь связано с отсутствием в настоящее время надёжной технологии электрогенерации, которая смогла бы заменить углеводородное сырьё. Надежда, в особенности, у политиков, не владеющих профессионально вопросами функционирования энергосистемы, была связана с заменой ископаемого топлива на солнечную и ветрогенерацию. Однако опыт эксплуатации энергосистемы в Техасе прошедшей зимой при низких температурах, а также возникновение пиковых нагрузок этим летом из-за жары, особенно в восточных странах ЕС, показал ненадёжность этих двух видов электрогенерации. Например, из-за слабого ветра производство ветряных электростанций в Польше было ниже 500 МВт, а солнечных панелей, несмотря на жару, редко превышало 2 ГВт, отмечает S&P Global Platts.

Конечно, рано или поздно углеводороды также попадут под действие углеродного налога, в этом нет никакого сомнения. Энергетика - очень консервативная отрасль, любые изменения занимают десятилетия, хотя, наблюдая климатические катаклизмы во всём мире, становится понятно, что у человечества вероятнее всего нет этих десятилетий в запасе для поиска и принятия решений. Исключение углеводородов из сферы действия углеродного налога на данном этапе связано, вероятнее всего, с тем, что сейчас наука уже начала предлагать новые технологии получения энергии.

В настоящее время волну интереса в ЕС вызывает технология Neutrinovoltaic, разработанная немецко-американской компанией Neutrino Energy Group под руководством Holger Thorsten Schubart. Предлагаемая концепция электроснабжения опирается на идею выпуска широкой номенклатуры наногенераторов, созданных на основе Neutrinovoltaic и встраиваемых в корпуса электронных устройств, электроприборов, бытовой техники и т.д., включая выпуск электромобилей с генераторами постоянного тока.

Neutrinovoltaic, Neutrino Energy Group, Holger Thorsten Schubart, графен, альтернативная энергетика

Внутрикорпусное размещение наногенераторов постоянного тока позволяет сделать электроприборы независимыми от необходимости их зарядки от централизованного электроснаюжения и, таким образом, снять нагрузку с существующих электросетей. Учитывая, что прогнозируемая потребность в электроэнергии к 2050 году возрастёт как минимум в два раза, Neutrinovoltaic технология заявляет о себе как нельзя вовремя, поскольку она позволит частично или полностью компенсировать возросшую потребность в электроэнергии. Особенно важно, что Neutrinovoltaic найдёт применение для электромобилей: с одной стороны, отпадает необходимость дополнительной выработки электроэнергии, с другой - создаёт свободу передвижения для водителя, так как ему не потребуется искать зарядную станцию.

Neutrinovoltaic работает на физических принципах, преобразовывая энергию электромагнитных полей, включая нейтрино, в постоянный электрический ток. Это стало возможным благодаря созданию наноматериала, представляющему из себя многослойный «сэндвич» результирующей толщиной 10-20 нанометров из чередующихся слоёв графена и легированного кремния, нанесённых на одну сторону металлической фольги. Покрытая сторона металлического носителя представляет собой положительный полюс, а непокрытый - отрицательный. Применив многослойность наноматериала и соединяя такие пластины последовательно друг с другом, что достигается размещением их друг над другом и последующим прессованием, разработчики добились технологически приемлемых размеров нейтринных источников тока и выходных мощностных характеристик. По заказу автомобильного концерна Даймлер шведская Королевская Академия наук провела экспертизу технологии и подтвердила заявленные в патенте характеристики технологии.

Однако, перспективность использования, потребность разработки и спрос на акции компании Neutrino Energy Group со стороны инвесторов оказался настолько велик, что было принято решение совместно с индийской компанией C-MET приступить к самостоятельной разработке и выпуску электромобилей Pi-Car c нейтринными источниками тока. В настоящее время готовится проект реконструкции завода по производству электромобилей в Германии, где будут размещены лаборатории, испытательный стенд, демонстрационный зал и линия сборки и предпродажной подготовки Pi-Car электромобилей.

Еврокомиссия, выводя импорт углеводородов в ЕС из-под действия углеродного налога, понимает, что таким революционным технологиям, как Neutrinovoltaic, нужно время для завершения всех предпромышленных исследований и испытаний, что и явилось, возможно, причиной исключения углеводородов из-под действия углеродного налога. Таким образом, быстрое освоение и внедрение технологии представляет собой реальную возможность сократить в самое ближайшее время использование ископаемого топлива для энергогенерации на пути к безэмиссионной экономике, удовлетворяя растущие потребности человечества в энергии, но не разрушая при этом экологического баланса Планеты.

Читать ориганил....

Favorite Posts
Последние публикации